Exclusif : Aziz Dich, commissaire du salon Moroccan Automotive Technologies, répond aux questions de Rechange Maghreb à moins d’un mois de l’événement.
Pour cette seconde édition du MAT, quel a été l’accueil des professionnels de l’importation et de la distribution de pièces de rechange ?
Que ce soit les indépendants de l’Aftermarket, les professionnels de la Rechange Automobile, ou encore les distributeurs et industriels locaux, tous les « métiers » ont répondu présent pour exposer au M.A.T. et nous en sommes particulièrement heureux. En tête de la participation, bien évidemment, nous retrouvons majoritairement le « noyau dur » du GIPAM*.
De la même façon, le GIPAM qui est l’organisateur du salon a gonflé ses rangs par l’arrivée de nouveaux membres, notamment les acteurs du lubrifiant, ont-ils répondu présent pour le salon comme exposants ou bien se préparent-ils à venir comme visiteurs avec leurs clients ?
La section Lubrifiants & Liquides sera représentée par les acteurs locaux ainsi que par les partenaires des distributeurs, qui seront, en outre, en charge d’animer une Table ronde dédiée aux lubrifiants.
Sur le plan détaillé du salon, j’ai aperçu des exposants internationaux, des grands noms de l’équipement automobile qui exposent en propre. C’est nouveau pour cette seconde édition – mis à part les asiatiques qui sont dans une situation spéciale, comment analysez-vous cet engouement pour le MAT ? Etait-ce un objectif prioritaire du GIPAM ?
Les exposants internationaux de renom seront présents massivement via leurs partenaires locaux. Nous avons constaté, à date, que ceux qui ont participé à la première édition ont reconduit leur participation. Par ailleurs, nous avons aussi noté l’arrivée de grands noms de l’équipement automobile comme VALEO ou NGK France… Par ailleurs, les opérateurs asiatiques n’ont pas été écartés, ils sont en situation spéciale, comme vous le précisiez, en raison de la Covid-19 et des décisions de leurs gouvernements.
La venue des équipementiers internationaux nous conforte dans notre vision pour oser l’internationalisation du Salon M.A.T et l’imposer comme le HUB africain des métiers de la réparation et de la maintenance Automotive.
Ne manquez pas la suite dans Rechange Maroc numéro 30
LES ATELIERS :
1. Hybridation, stop and start, VE : comment accueillir ces nouveaux véhicules ?
2. Le Boom de la Carrosserie rapide : un formidable enjeu
3. Technologies Freinage
4. Evolution des technologies et impact de la réparation des systèmes d’embrayage
5. Système d’injection Diesel
LES TABLES RONDES :
1. La marque de fabrique, de commerce ou de service : un atout stratégique pour l’entreprise
2. SALAMATOUNA Version 3
3. Lubrifiants : Lubrifiants et fluides tendances et dérapages
4. Le Made in Morocco peut-il se développer seul ?
5. Ressources humaines : garantir la pérennité des entreprises par la formation
