Affichant la grande liberté d’ouverture de la marque Distrigo, marque de distribution de pièces multimarques de Stellantis, Sylvie Layec, Senior Vice-Président, Global, Parts & Services, Sales & Marketing, Stellantis, a accepté de nous recevoir et de nous éclairer sur la stratégie et la politique de Stellantis en matière de distribution multimarque. Sylvie Layec nous a répondu avec fougue et passion, tout en manifestant un grand professionnalisme. Un grand merci à elle.
Nous sommes sur Equip Auto où s’affichent avec force et ambition les grands groupes de distribution indépendants, comment voyez-vous votre place en tant que représentante des marques du Groupe Stellantis ?
Equip Auto accueille les réseaux de distribution, nous y avons donc toute notre place et nous sommes bien intégrés dans ce paysage. Les professionnels s’approvisionnent chez celui qui a la pièce, c’est une réalité du terrain. Les réseaux constructeurs s’approvisionnent aussi chez les indépendants comme les indépendants s’approvisionnent auprès des constructeurs, parce que l’essentiel demeure pour tous la capacité à obtenir la pièce pour réparer et dépanner l’automobiliste le plus rapidement possible et le mieux possible. Lorsque j’étais chez l’équipementier, les réseaux des constructeurs étaient déjà mes clients, sans qu’il y ait de problème à ce sujet. J’avais, à l’époque, assisté à une conférence de Carlos Tavares sur Stellantis et le Push-to-Pass, un concept qui m’avait vraiment séduite. C’est pourquoi lorsque j’ai été pressentie pour prendre la direction Pièces & Services, Sales et Marketing de Stellantis, j’ai dit oui sans hésiter. Dans cette direction, nous visons toutes les marques, tous les réseaux, les franchisés, les indépendants… C’est passionnant, parce que les silos tombent et qu’il n’est plus considéré comme « anormal » que des collaborations s’établissent entre rechange indépendante et rechange constructeurs. La satisfaction du client final a eu raison des barrières et des questions de « genre ».
N’est-ce pas étrange, malgré tout, de faire concourir et de mettre ensemble des « ennemis » historiques ?
Nous avons dépassé ces antagonismes pour ne retenir que ce qui nous lie. Il faut que nous ayons les mêmes visions, les mêmes idées et les accords peuvent se conclure aisément. Dans un pays, nous livrons un Groupauto, devenu notre distributeur, dans un autre deux des plus grosses plaques Distrigo (Distrigo hubs) étaient des groupes de distribution indépendants. En Argentine, nous avons créé une co-entreprise avec un distributeur issu de la rechange indépendante. Les frontières s’effacent au service des clients et de l’efficacité.
Qu’est-ce que signifie, alors, « relever d’un constructeur automobile » ?
Outre ses propres réseaux que nous développons activement, Stellantis a l’ambition de servir le client indépendant qu’il soit dans l’automobile, l’agricole, l’industrie, un franchisé ou une autre entité. Nous définissons ensemble les critères pour accéder à l’ensemble des solutions proposées. Nous sommes bien plus des fournisseurs de solutions techniques et de mobilités que des vendeurs de pièces. C’est cela que nous offrons au client, dans le cadre d’une distribution sélective ouverte à l’ensemble des réparateurs. Même les data entrent dans cette fourniture de services via notre concept « Service Box » dans lequel le réparateur peut puiser toutes les informations sur toutes les pièces d’origine dont il a besoin pour son activité. « Service Box Multi Brand » offre également toutes les solutions multimarques de réparation, en clair il s’agit d’un ensemble de services que l’on met à disposition des réparateurs et distributeurs Distrigo. Sans exclure qui que ce soit. Ainsi, la plateforme numérique mondiale contribue à l’activité IAM de Stellantis dans 95 pays et bénéficie d’une base de clients et d’une utilisation en hausse, avec +26 % de connexions par rapport à l’an dernier. Bien sûr, tous ces éléments nous aident dans la conquête de parts de marché, mais notre objectif va plus loin dès son origine, il s’agit, dans le cadre de cette dynamique, de pousser le réparateur à aller vers un business de qualité « certifiée ». Dans cette démarche vient également s’agréger la création de la marque MOPAR pour les pièces d’origine Stellantis.
Pouvez-vous nous en dire plus sur Mopar qui est la grande nouvelle d’Equip Auto ?
La marque MOPAR est peu connue en Europe alors qu’elle est très bien établie en Amérique du Nord. Nous l’avons choisie pour rassembler toutes les pièces d’origine constructeur de nos 14 marques sous une même appellation dans le monde entier pour permettre des optimisations logistiques futures. Sa notoriété outre atlantique nous a poussés à nous en servir pour l’ensemble des pièces des 14 marques. La pièce d’origine constructeur du groupe Stellantis s’appelle désormais Mopar partout dans le monde, et nous l’avons annoncé en avant-première sur Equip Auto Paris.
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