Les essais indépendants sont essentiels dans le monde de l’automobile. Ultime étape du processus de R&D, ils évaluent les projets et confirment les performances des pièces en toute objectivité. Contrairement aux tests menés en interne par les constructeurs et équipementiers, les organismes indépendants ne tirent aucun bénéfice des résultats obtenus. Au service des consommateurs et de l’environnement, leur seule préoccupation est de garantir des données fiables et exactes.
Delphi a récemment fait appel à une société indépendante pour soumettre ses dernières plaquettes de frein à une série de tests rigoureux face à des références haut de gamme de ses principaux concurrents. Les essais ont été réalisés à Mojacar, en Espagne, où le climat ensoleillé et constant offre les conditions idéales : plus de 3 180 heures d’ensoleillement par an et très peu de précipitations risquant d’altérer les résultats. L’objectif était clair : comparer les performances des différentes plaquettes testées en tenant compte de leur qualité de freinage ainsi que de leur impact environnemental.
Les résultats obtenus sont sans équivoque. Les plaquettes de frein Delphi se sont démarquées de la concurrence en surpassant les normes élevées fixées pour les tests. Ces résultats témoignent de la qualité et de la fiabilité des systèmes de freinage Delphi et renforcent la position de l’équipementier premium en tant que leader en technologie de freinage sur le marché automobile.
Des tests objectifs pour un freinage optimal
Pour réaliser ces tests, l’organisme indépendant a sélectionné quatre véhicules Mercedes Classe A et les a équipés de disques et de plaquettes de frein haut de gamme. Loin d’être choisies au hasard, les références concurrentes auxquelles ont été comparées les plaquettes sans amiante et à faible teneur en métal (NAO) de Delphi proviennent de six marques de premier plan, dont des produits d’origine, pour un véritable choc des titans.
Des freins respectueux de l’environnement
Dans le cadre de ces tests, les véhicules ont parcouru 4 000 kilomètres sur des routes sèches, en évitant toute interférence avec de la pluie ou de l’eau de surface. Cette précaution était indispensable afin de garantir que la poussière collectée provenait uniquement des plaquettes de frein.
Les véhicules ont évolué en convoi sur un circuit de 200 km. Chaque boucle de 210 minutes combinait les défis de la conduite en montagne et en ville. Pendant dix jours, les véhicules ont ainsi parcouru ce circuit deux fois par jour, ce qui a permis de tester de manière approfondie et exhaustive les émissions de poussière des plaquettes de frein.
À l’issue de ces tests, les plaquettes sans amiante et à faible teneur en métal (NAO) de Delphi ont offert de meilleurs résultats que toutes les marques haut de gamme concurrentes et l’équipement d’origine testés. De faibles émissions de poussière de freinage sont synonyme d’une usure moindre des freins et surtout, d’une faible quantité de particules libérées ce qui limite la pollution de l’air.
Les plaquettes Delphi à faible teneur en métal (low met) ont également obtenu d’excellents résultats. Elles produisent deux fois moins de poussière que certaines marques haut de gamme, ce qui les place au premier rang en termes d’efficacité.
La poussière de frein est bien plus qu’un simple problème esthétique pour les conducteurs. C’est un véritable enjeu environnemental. Lorsque les plaquettes de frein s’usent, elles libèrent des particules qui altèrent la qualité de l’air. C’est pourquoi cette poussière fait aujourd’hui l’objet de réglementations. En contraignant les équipementiers à revoir la composition de leurs produits pour limiter leur usure, cette réglementation a également d’autres effets bénéfiques : les consommateurs font des économies et les volumes de déchets générés par le freinage sont réduits, tout comme la fabrication de composants.
De plus, limiter les particules dans l’air permet de réduire l’impact de l’industrie automobile sur la santé publique. La poussière de frein peut en effet être à l’origine de problèmes respiratoires ainsi que d’autres pathologies.
Des freins silencieux pour un maximum de confort
Le bruit généré par les plaquettes a également été évalué lors de ces tests. Les références Delphi ont, là aussi, obtenu les meilleures notes, valorisant leur fonctionnement silencieux, avec un indice de bruit de 9,8/10 (la note de 10 équivalant à un silence complet). Ce résultat surpasse les performances des concurrents IAM et OE. Réduire la pollution sonore contribue à un environnement plus calme à l’intérieur comme à l’extérieur du véhicule. Pour les conducteurs, cela se traduit par une diminution du stress auditif qui accompagne souvent les longs trajets et donc par une expérience de conduite plus détendue et agréable.
Les humains ne sont d’ailleurs pas les seuls à souffrir de la pollution sonore : la faune en subit également les conséquences. Il a été prouvé que le bruit peut entraîner un stress physiologique chez les chenilles et perturber le comportement et le bien-être de certains mammifères qui voient leurs capacités à se repérer, à trouver leur nourriture, à s’accoupler et à éviter les prédateurs.
La cohérence de freinage, synonyme de sécurité
La pédale de frein est l’unique interface entre le conducteur et la puissance de freinage du véhicule. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, il s’attend à ce que le véhicule décélère à un rythme prévisible.
La constance de cette réponse est cruciale. Cela signifie que, quelle que soit la situation (arrêt à un feu rouge par une journée ensoleillée, freinage d’urgence pour éviter un obstacle, etc.) la sensation de la pédale sous le pied doit rester la même, afin d’être fiable et prévisible.
Dans le cadre de ces tests, les plaquettes de frein Delphi ont été mises à l’épreuve par des conducteurs professionnels indépendants capables de détecter la moindre variation de sensation de la pédale de frein. Par rapport à ses concurrents, Delphi a obtenu les résultats les plus réguliers. Une déviation nulle est significative : elle indique que chaque fois que la pédale de frein a été actionnée, le conducteur a ressenti exactement la même chose. Il n’y a eu aucune surprise, aucun changement de résistance et aucun retard dans la réponse.
Cette cohérence est la pierre angulaire de la sécurité du conducteur, car elle lui permet de développer une mémoire musculaire et une compréhension intuitive du comportement de freinage de son véhicule.
Des résultats tournés vers l’avenir
Les essais réalisés à Mojacar donnent un aperçu du futur de la sécurité automobile et de la responsabilité environnementale qui incombent aux équipementiers. Grâce à une série de tests rigoureusement menés, les résultats montrent que les produits de freinage de Delphi sont une référence aussi bien en matière de qualité que de durabilité.
Pour plus de renseignements sur les résultats de ces tests, visitez le site internet Delphi
