Dans cet extrait du message d’Almudena Benedito, Directrice générale du GIPA, à l’occasion du sommet IBIS de Rodes, nous découvrons quelques informations pépites sur le véhicule électrique… Merci Almudena ! Pour en savoir plus, allez sur le site de GIPA.
« Ma deuxième participation à un sommet mondial hashtag#IBIS
Je suis ravi de partager ma deuxième participation au Sommet mondial IBIS à Rodes, en Grèce, les 22 et 23 mai 2024 sous le thème « Transformer demain ensemble ». J’ai eu l’occasion de rencontrer une communauté exceptionnelle de professionnels de l’industrie de la réparation de carrosserie, tous passionnés et experts.
Le sommet visait à relever les défis actuels et les transformations clés de l’industrie de la réparation de carrosserie et à développer des solutions pratiques, réunissant des experts de l’industrie mondiale de la réparation de carrosserie.
En tant que représentant de GiPA, j’ai eu l’honneur d’être un conférencier principal présentant un aperçu de l’IAM mondial axé sur le parc automobile et plus particulièrement sur l’industrie de la réparation de carrosserie.
L’une des principales informations concernait les véhicules électriques (BEV). La dernière étude GiPA EV Euro Trends 2023 montre que 18 % des voitures électriques âgées de 0 à 6 ans ont au moins une égratignure ou un accident contre 15 % des véhicules à moteur à combustion interne. Sur le segment de la réparation de carrosserie, une autre étude de GiPA montre que 52% des carrossiers sont équipés d’un outil de calibrage ADAS contre 33% pour l’ensemble des ateliers. À partir du 1er juillet 2024, l’équipement ADAS sera obligatoire pour chaque voiture, il est donc essentiel que les réparateurs soient équipés dans un avenir proche pour pouvoir réparer un véhicule. Les ADAS réduiront certainement le nombre d’accidents, seul le coût de la réparation augmentera du fait de l’étalonnage et du coût des différents éléments électroniques à remplacer ou à réparer. »
