Parmi les entreprises marocaines présentes à Equip Auto Paris 2025, Floquet Monopole représente une exception dans le paysage industriel national. Quarante années d’expérience, un site de production basé à Fès, une maîtrise complète de la chaîne de fabrication — et un savoir-faire qui alimente aussi bien le marché local que les lignes de production de constructeurs internationaux.
L’entretien avec Jaafar Houcham, responsable commercial, met immédiatement en lumière la stature de cette société qui s’est imposée comme un acteur-clé du freinage automobile au Maroc. « Nous sommes spécialisés dans tout ce qui touche au système de freinage : disques, étriers, tambours, mais aussi pistons », précise-t-il d’emblée. Des composants essentiels, à la fois mécaniques et sécuritaires, dont la fabrication exige une précision extrême.
Cette rigueur, Floquet Monopole la cultive depuis des décennies. Son nom est familier à tous ceux qui suivent l’évolution de l’industrie automobile marocaine. Installée à Fès depuis les années 1980, l’entreprise a grandi au rythme de la structuration du secteur. Aujourd’hui, elle est fournisseur direct des grandes usines marocaines, notamment Stellantis à Kénitra et Renault SOMACA à Casablanca. Les Peugeot 208 produites à Kénitra, tout comme les Dacia Sandero et Jogger assemblées à Casablanca, sortent des chaînes équipées de disques de frein Floquet Monopole. Une présence industrielle nationale qui, loin de se limiter à la sous-traitance, s’appuie sur une vraie capacité d’ingénierie et de développement produit.
« Nous avons acquis une expérience unique dans le freinage et la mécanique de précision, explique Jaafar Houcham. Cette expertise nous permet d’être compétitifs sur des pièces hautement techniques, tout en maintenant un niveau de qualité conforme aux standards internationaux ». L’entreprise a su s’adapter aux exigences des constructeurs, tout en développant son propre segment aftermarket. Floquet Monopole exporte aujourd’hui ses disques et ses étriers vers plusieurs marchés européens, notamment l’Italie et l’Espagne, où les pièces marocaines trouvent leur place dans la distribution indépendante.
Une industrie qui se réinvente
Le freinage, dans l’imaginaire automobile, évoque la sécurité et la fiabilité. Mais pour une entreprise comme Floquet Monopole, il représente aussi un défi technologique permanent. Les évolutions du marché, les nouvelles motorisations et les normes environnementales redéfinissent sans cesse les priorités.
Jaafar Houcham évoque ainsi les « disques 6 et 8 pouces », récemment développés par l’équipe technique. « Ce sont nos dernières références, sur lesquelles nous avons investi beaucoup de temps et de moyens. Nous y sommes très compétitifs », précise-t-il. Ces nouveaux produits expriment le savoir-faire de la société dans la conception de pièces à tolérance millimétrique, où la qualité du métal, le traitement thermique et la finition déterminent la performance finale.
Mais c’est vers le futur que Floquet Monopole tourne désormais son regard. L’entreprise prépare déjà son entrée dans le monde de l’électromobilité, un terrain encore neuf pour les fabricants de composants mécaniques. « Notre vision est d’attaquer prochainement le segment des véhicules hybrides et électriques », confie Houcham. Le freinage des véhicules électrifiés, moins sollicité par le frein régénératif, impose en effet de nouvelles approches techniques : disques plus légers, traitements anti-corrosion spécifiques, matériaux composites. L’entreprise fassie compte s’y engager avec la même rigueur que celle qui a façonné sa réputation dans le thermique.
Retrouvez l’intégralité de ce reportage dans Rechange Maroc N°41
