Au Maroc, la vente de 7.165 véhicules électrifiés en 2023, avec une progression de 25,28% par rapport à 2022, indique une avancée constante mais modeste. Cependant, la part limitée de ces véhicules sur le marché souligne les défis persistants tels que l’infrastructure limitée et les coûts élevés, entravant l’adoption plus large de ces technologies respectueuses de l’environnement.
En 2023, le marché automobile marocain a enregistré une hausse notable de 25,28% des ventes de véhicules électrifiés, totalisant 7.165 unités vendues, incluant les modèles électriques, hybrides et hybrides rechargeables. Cependant, cette croissance ne représente que 4,5 % de la part totale du marché, qui compte 161.504 véhicules immatriculés au Maroc. Les véhicules entièrement électriques constituent seulement 6,46 % des ventes d’unités électrifiées, avec 463 unités vendues, soulignant une progression modeste, mais constante, dans l’adoption de ces technologies dans le Royaume.
Il est essentiel de souligner que la technologie hybride a fait son entrée au Maroc il y a de nombreuses années grâce à Toyota. La marque a progressivement étendu son offre hybride à sa gamme complète, et sa marque Premium, Lexus, a fait le choix exclusif de l’hybride dès son lancement au Maroc. Certains fervents adeptes de la marque Toyota ont adopté l’hybride par nécessité afin de rester fidèles à leur marque préférée. Au fil du temps, de nombreux consommateurs ont commencé à apprécier les avantages de cette technologie, en particulier sa consommation extrêmement faible en milieu urbain. Les modèles Corolla et C-HR ont particulièrement rencontré un grand succès. Et ces dernières années, tous les importateurs de marque automobile ont suivi la tendance en introduisant au moins un modèle hybride dans leur gamme, certains empruntant même la stratégie de Toyota, à l’instar de Kia qui propose plus de quatre modèles hybrides dans sa gamme.
D’autre part, l’hybride rechargeable, souvent offert par les marques premium, constitue une option attrayante pour les consommateurs disposant d’un budget conséquent, tout en cherchant à éviter la taxe de luxe et les coûts élevés de la vignette. Ces marques premium offrent une alternative séduisante aussi bien pour elles que pour les consommateurs, permettant, par exemple, de choisir entre une Mercedes GLE diesel ou son homologue hybride rechargeable, avec une économie substantielle par rapport au coût équivalent d’une micro-citadine. Cependant, l’hybride traditionnel maintient sa prépondérance avec 6.141 unités vendues au Maroc, tandis que l’hybride rechargeable suscite un intérêt croissant parmi les clients des marques de luxe, atteignant 561 unités en 2023 par rapport à 380 unités en 2021.
L’électrique, avec 463 unités vendues au Maroc, ne suscite pas un vif intérêt du grand public. La majorité de ces ventes se compose de flottes de petites voitures électriques récemment commercialisées dans le Royaume, telles que la Citroën Ami (84 unités) ou la Dacia Spring (146 unités), principalement destinées à des contrats avec des professionnels. La marque BYD a en revanche fait forte impression avec 38 ventes, malgré une gamme entièrement électrique et des prix débutant autour de 400.000 DH, la plaçant dans la catégorie premium. Les autres ventes sont partagées principalement entre des marques premium telles qu’Audi, qui a récemment introduit ses modèles Q8 e-tron et Q8 e-tron Sportback entièrement électriques, et Mercedes, qui a lancé une gamme complète de 6 véhicules électriques il y a deux mois.
Retrouvez la suite de l’analyse dans le numéro de Rechange Maroc à paraître prochainement
