Diesel Technic France propose une gamme complète de plus de 120 références de pièces pour la maintenance et la réparation des vases d’expansion.
Pour garantir la température optimale du moteur, disposer de suffisamment de liquide de refroidissement est indispensable. Dans la nouvelle vidéo PS Tips, Niklas, Parts Specialist, explore cette famille de produits et partage des conseils pratiques pour une manipulation optimale des vases d’expansion et du système de refroidissement.
La gamme DT Spare Parts inclut plus de 80 références de vases d’expansion, ainsi que des capteurs de niveau, des raccords, des ensembles de tuyaux et, bien entendu, le liquide de refroidissement. L’ensemble de ces produits est accessible via le Partner Portal de Diesel Technic. Au total, la gamme de pièces pour les systèmes de refroidissement comprend 1 600 articles, dont :
- 120 références de vases d’expansion,
- 200 radiateurs,
- 250 pompes à eau,
- 130 références de thermostats,
- 900 accessoires, comme des capteurs de niveau, raccords, bouchons, tuyaux, …
- et bien plus encore.
Ces pièces sont compatibles avec des marques de renom, telles qu’Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania et Volvo. Les produits DT Spare Parts se distinguent par leur conception de haute qualité et leur ajustement précis, facilitant l’installation et garantissant des performances fiables. Fabriqués en polypropylène robuste, les vases d’expansion offrent ainsi une durabilité et une résistance accrues.
Le vase d’expansion joue un rôle essentiel en absorbant le liquide de refroidissement chauffé, évitant ainsi une surcharge des tuyaux entre le radiateur et le moteur. Grâce à une valve d’égalisation intégrée, la pression excédentaire est libérée, permettant au système de refroidissement de fonctionner de manière optimale
Avant de compléter le niveau de liquide de refroidissement, il est important de laisser le moteur et le radiateur refroidir complètement pour éviter tout risque de brûlure liée aux vapeurs chaudes. Niklas explique également comment repérer les signes de fuite : des dépôts blancs visibles sur les composants du système de refroidissement peuvent indiquer une fuite de liquide de refroidissement.
Après l’installation et le remplissage, un test d’étanchéité à la pression est effectué à l’aide d’une pompe manuelle ou d’un raccord d’air comprimé pour identifier d’éventuelles fuites. Comme Niklas le montre, si le liquide de refroidissement est contaminé par de l’huile moteur, cela peut entraîner des dépôts laiteux, obstruant les conduits et rompant le film lubrifiant, avec des conséquences graves pour le moteur.
Pour toute assistance technique, les Parts Specialists sont disponibles via leur HelpDesk : https://www.partsspecialists.com/fr/helpdesk.
Pour regarder la vidéo complète sur YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=9U1X9od336Q (sous-titres en français disponibles via les paramètres youtube)
