Reconnu pour la qualité d’origine de ses produits issus de la technologie et de l’innovation Freudenberg, Corteco propose aujourd’hui au marché de la rechange indépendante plus de 20 000 références. Les joints d’étanchéité sont au cœur de cette offre grâce à l’expertise du Groupe qui a donné naissance à des marques leaders à l’instar des bagues d’étanchéité Simmerring®. Fort de cet héritage et conscient des problématiques des ateliers, Corteco met également à leur disposition une gamme de feuilles de matières premières et de pâtes à joint universelles afin qu’ils disposent d’une réponse sur-mesure à tous les besoins en étanchéité de leurs clients.
« Commercialisée depuis 2017, cette gamme de feuilles de matières et pâtes à joint rencontre un vrai succès auprès des ateliers. Les réparateurs se dotent de ces produits pour des interventions rapides afin de libérer un véhicule plutôt que de le garder en atelier à cause d’un joint manquant. Certaines fuites, de pompe à eau ou de joint de culasse par exemple, peuvent en effet entraîner l’immobilisation d’un véhicule. Ces feuilles de matières sont alors la solution si un joint est temporairement indisponible, rare ou bien s’il n’est plus vendu comme cela peut être le cas pour les voitures anciennes, les young timers, qui reviennent sur le devant de la scène depuis plusieurs années, » explique Fabrice Boscharinc, Directeur Commercial France, Afrique & Benelux.
Cette gamme complète de matières premières est composée de pâtes à joint et de feuilles disponibles en plusieurs épaisseurs. Qu’il s’agisse de fuites de fluides ou de gaz sous compression, elle garantit ainsi une solution d’étanchéité fiable entre les surfaces en contact. Chaque matériau y est soigneusement sélectionné en fonction de facteurs cruciaux tels que leur résistance à la température, à la pression et leur compatibilité chimique, ce qui assure des performances optimales dans chaque environnement.
Outre leur qualité, l’un des principaux avantages des matériaux pour joints Corteco est également leur flexibilité qui les rend polyvalents. Les feuilles peuvent facilement être coupées pour s’adapter précisément aux dimensions spécifiques requises pour tout projet en garantissant une efficacité maximale. Elles répondent ainsi à un large éventail d’applications, ce qui les rendent indispensables dans de nombreux secteurs comme l’automobile (notamment pour les voitures modernes et les modèles anciens), les véhicules commerciaux, la moto, l’agriculture ou la motoculture.Une gamme à toute épreuve
Cette gamme comprend :
- Du papier indéchirable. Constitué de fibres de cellulose imprégnées d’un mélange à base de protéine et de glycérine, il convient parfaitement pour les joints de carburateur et les joints de pompe à essence, ou tous autres types de joints plats qui ne sont pas en contact avec de la vapeur et dans une limite de température de + 120 °C.
- Du liège caoutchouté MRC. Composé à base de granulés de liège calibrés et agglomérés par un copolymère butadiène acrylonitrile, il est idéal pour les joints de carter d’huile, les joints de carter de distribution et les joints de couvre-culasse dont le montage est à assurer avec un faible serrage, dans une limite de température de + 110 °C.
- Des matériaux pour joints. En fonction de leur composition, ces matériaux, présentés également sous forme de feuilles, répondent aux sollicitations thermiques sévères, allant jusqu’à + 600 °C (+ 1 000 °C en atmosphère inerte ou réductrice). Ils sont ainsi parfaitement adaptés pour les joints de culasse pour moteur à refroidissement à air, les joints de collecteur échappement, les joints de couvre-culasse, les joints de pompe à eau et de pompe à huile.
- Des pâtes à joint universelles. Ces produits à très hautes caractéristiques mécaniques et chimiques sont principalement destinés à l’automobile. En silicone de dernière génération, ils offrent une résistance élevée aux huiles et aux hautes températures (de – 70 °C à + 300 °C) des moteurs modernes avec éléments en aluminium, acier, plastique, une compatibilité importante avec les irrégularités ou défauts de surface ainsi qu’une excellente tenue aux liquides de refroidissement et agents chimiques.
