« Les véhicules ont changé, les habitudes doivent suivre »
Chez certains équipementiers, les salons servent avant tout à exposer des références. Chez Niterra, maison mère de NGK Spark Plugs, le discours entendu à Casablanca relevait davantage de la transmission technique que de la démonstration commerciale. À Auto Plus Casablanca 2026, le fabricant japonais est venu rappeler une réalité que beaucoup d’ateliers continuent parfois de sous-estimer : les technologies d’allumage ont profondément évolué au cours de la dernière décennie, et les pratiques de maintenance doivent désormais suivre le même mouvement.
Sur le stand de la marque, les conversations s’attardaient moins sur les volumes que sur les matières, les performances thermiques, les contraintes moteur ou encore les exigences croissantes des véhicules récents. Une approche assumée par Charles Ollivier, responsable régional des ventes Afrique du Nord et Outre-mer de NGK Spark Plugs France, pour qui le rôle d’un équipementier ne peut plus se limiter à la seule fourniture produit.
« Nous sommes là pour représenter l’ensemble de nos gammes, mais surtout pour apporter de la technique », explique-t-il. « Les distributeurs ou les mécaniciens ont souvent besoin d’échanges beaucoup plus approfondis, et nous n’avons pas toujours l’occasion d’aller directement sur le terrain au quotidien ».
Le constat revient avec insistance tout au long de l’entretien : le marché évolue plus vite que certaines habitudes d’atelier. Or, pour Niterra, continuer à utiliser des références anciennes sur des motorisations modernes revient parfois à appauvrir les performances du véhicule lui-même.
Bougies à métaux précieux : la bataille silencieuse de la qualité
Derrière les vitrines du stand NGK, la véritable bataille est donc ailleurs : elle se joue autour de la qualité des technologies embarquées et de leur compréhension par les professionnels de la rechange.
Le fabricant japonais pousse notamment les bougies dites « à métaux précieux », devenues incontournables sur les motorisations modernes. Iridium, platine ou alliages spécifiques permettent aujourd’hui d’atteindre des niveaux de précision, de durabilité et de stabilité thermique très éloignés des anciennes générations de bougies encore présentes sur certains marchés.
« Nous essayons de pousser les nouvelles technologies montées en première monte sur les véhicules de ces dix dernières années », souligne Charles Ollivier. « Certaines anciennes références fonctionnent encore, bien sûr, mais elles ne sont plus toujours adaptées aux exigences des moteurs actuels ».
Le sujet est loin d’être anecdotique dans un marché marocain où le prix demeure souvent un critère déterminant au moment de la réparation. Chez Niterra, le discours consiste précisément à rappeler que l’économie immédiate peut parfois entraîner une perte de rendement, une surconsommation ou une diminution de la longévité moteur.
Cette pédagogie technique constitue aujourd’hui l’un des principaux axes de travail du groupe avec ses distributeurs. Formations, accompagnement terrain, informations techniques et assistance produit font désormais partie intégrante de la relation aftermarket entretenue par NGK avec son réseau.
Le salon casablancais apparaît alors comme un terrain particulièrement favorable à ce type d’échanges directs. Mécaniciens, grossistes, distributeurs ou détaillants spécialisés s’y croisent dans une configuration que l’équipementier juge essentielle pour diffuser plus efficacement ses standards techniques.
Auto Plus, un relais stratégique dans la diffusion des standards NGK
Au Maroc, cette logique de transmission passe naturellement par des distributeurs capables d’assurer un véritable maillage du territoire. Et sur ce point, Niterra ne cache pas l’importance prise progressivement par le partenariat avec Auto Plus.
« Nous faisons un vrai travail de fond avec eux », explique Charles Ollivier. « C’est un travail qui prend du temps, mais qui porte ses fruits. Auto Plus bénéficie d’une image extrêmement forte au Maroc et il est primordial pour nous de continuer à développer cette relation ».
Retrouvez l’intégralité de ce reportage sur Rechange Maroc 43 Spécial Francfort
