Sur le salon SINAA Expo Industries, Amar Tiguert, fondateur et gérant de MIXOIL, se taillait la part du lion dans le secteur des lubrifiants. Déjà réputée pour ses huiles industrielles, automobiles, pour poids lourds et bien sûr marines, MIXOIL franchit un nouveau cap en développant la 10 W 40 synthétique pour motos 4 temps ! Récit.
Faut-il présenter MIXOIL ? A priori, c’est inutile tant cette marque est implantée sur le territoire algérien à partir de son siège de Bejaia, et la réputation de ses produits parfaitement établie. Certes, la production des huiles de MIXOIL en fait le leader et l’expert incontestables dans le domaine, comme « indépendant du graissage » selon l’appellation officielle, cependant, le background de son fondateur y est également pour beaucoup ! En effet, Dr Amar Tiguert, fondateur et gérant de MIXOIL jouit d’une expérience inégalée tant dans le domaine des additifs que dans la fabrication des huiles. Après avoir exercé différentes fonctions chez les plus grands « faiseurs » du secteur comme EDF, Schlumberger et surtout Chevron où il a opéré comme responsable technique dans les centres R&D et en production, tout en participant à des groupes de travail tripartites avec les organisations ACEA (Constructeurs automobiles), ATC (Fabricants d’additifs) et ATIEL(Pétroliers), il décide de se mettre à son compte en Algérie. Une décision prise juste après un séminaire en 1990 à la raffinerie d’Arzew sur la qualité produits pour Chevron, alors qu’il était responsable technique de la marque pour la France, le Moyen-Orient et l’Afrique anglophone. L’envie lui a pris et bien lui en a pris !
De l’importation à la fabrication
Ayant observé dans les années 90, que les professionnels de l’automobile n’étaient pas encore sensibilisés aux produits lubrifiants comme prolongateurs de durée de vie des moteurs, Amar Tiguert se lance dans l’importation des huiles tout en axant son activité sur la pédagogie, avec les concessionnaires tout d’abord puis avec les indépendants. A la fin des années 1990, il est le premier à obtenir un agrément pour le blending en Algérie et dès 2003, il commence la fabrication des huiles tout en assurant le complément de gammes auprès de Condat et de Nynas notamment. « Nous nous sommes tournés vers l’industrie en premier lieu, car nous ne souhaitions pas entrer en concurrence avec le géant Naftal. Et très vite, nous nous sommes aussi intéressés aux huiles pour le secteur de la marine. Nous sommes la seule société en tant qu’indépendant du graissage – sauf erreur de ma part – à produire des huiles pour bateaux. Une spécialisation qui, au départ se voulait une diversification dans nos huiles industrielles et qui est vite devenue une part essentielle de notre activité. Aujourd’hui, on nous demande de fournir des huiles marines directement dans les ports pour les navires faisant escale, ce qui évite aux bateaux en transit, par exemple, de devoir se préoccuper de faire venir leurs huiles. Il faut savoir qu’entre 5 000 et 10 000 litres sont nécessaires pour une vidange sur un petit bateau et cela peut aller jusqu’à plusieurs tonnes pour les grands. Ce qui exige de notre part une grande réactivité car lorsque le bateau arrive au port, on doit être prêt ! Parallèlement, on requiert de notre savoir-faire des produits spécifiques pour répondre à des demandes particulières que notre centre de recherche et développement élabore. » Notons qu’une cinquantaine de personnes travaillent chez MIXOIL, essentiellement en ingénierie et formulation ainsi que nous le confirme Amar Tiguert avec humour : « Nous sommes capables de créer des lubrifiants pour des moteurs à cinq pattes. Et rapidement ! »
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