Il est des nouvelles que n’empêche pas la sidération de procurer une profonde affliction. La disparition de Louis Schweizer, Président magistral de Renault dans les années 90 et 2000, acteur de la naissance du Groupe Renault Nissan et esthète s’il en fût, nous rappelle combien l’industrie automobile européenne a pu générer de talents irremplaçables.
Homme de convictions et de principes, Louis Schweizer a su marier sens de la finance, art de la diplomatie et rigueur entrepreneuriale qu’un parcours exceptionnel (Sciences Po, ENA, et Inspection des finances) avait façonnés en habileté harmonieuse.
Passionné d’art et de belles lettres et aussi par de bande dessinée, celui qui fut aussi le président du festival d’Avignon (!) a mené de mains de maître la transformation de Renault en Groupe. Louis Schweizer a su, en effet, avec l’aide de grands serviteurs comme Georges Douin, lancer sur le marché cette petite voiture qu’il attendait, la Twingo, (et aussi la Scénic) puis créer cette marque, Dacia, à laquelle peu de gens croyait et qui fait, aujourd’hui, le bonheur du Groupe. C’est lui aussi qui fut à l’origine de l’alliance Renault Nissan pour laquelle il est allé chercher Carlos Ghosn, un homme caméléon à même de conjuguer des cultures totalement différentes. Parce que Louis Schweizer savait choisir les hommes capables d’endosser les paris les plus fous qu’il avait imaginés. Son grand-œuvre fut de sentir les grandes tendances de l’industrie automobile et les managers qui sauraient accomplir des miracles. La veille de la passation de pouvoir avec Carlos Ghosn, Louis Schweitzer restait serein quant à l’avenir de l’Alliance Renault Nissan et du Groupe alors que bien des cadres tremblaient du passage de l’énarque au polytechnicien.
Louis Schweizer révélait un profil d’homme d’Etat et une sensibilité d’artiste, les entretiens dans son bureau – habité par des œuvres d’art sidérantes de beauté – conféraient à ses auditeurs – au-delà du charme de son éloquence – une impression de savoir indélébile, sans ostentation, transformant ses interlocuteurs en adeptes d’une pensée passionnante. Lorsque Carlos Ghosn créait la stupeur, Louis Schweitzer faisait jaillir l’émotion. Les deux ont joué un rôle déterminant dans la construction automobile française même s’ils ont dû, pour cela, affirmer un caractère trempé dans l’acier.
Adieu Monsieur Schweitzer, nous ne vous oublierons pas.
Hervé Daigueperce
Clin d’œil : la nouvelle Twingo qui reprend les feuilles de style de la première a été présentée trois jours avant le décès de Louis Schweitzer. Comme un dernier hommage !
