Première pour le manufacturier algérien, Iris Tyres exposait sur Equip Auto Lyon dans le cadre du pavillon algérien, histoire de montrer que l’on peut encore devenir manufacturier aujourd’hui « à l’ombre des géants » comme disait un certain… Echos d’une réussite et d’une montée en puissance éloquente.
Sur Equip Auto Lyon, le pneu était à la fête ! Les plus grands fabricants de pneumatiques au niveau international étaient là, de même que les réseaux de réparateurs et tout ce qui compte en environnement de ce secteur. Comme pour Iris, pour le pneu, c’était une grande première de se retrouver ainsi sous les sunlights d’un salon se déroulant en France. Et pour Iris, c’était une très belle opportunité de se confronter à ses grands confrères, beaucoup plus âgés. Car Iris Tyres est tout jeune – même si la maison mère IRIS est née en 2004 (électronique, électro-ménager…) – et son incursion à l’étranger encore plus récente. Cependant, le parcours de ce méga complexe industriel comprenant quelque 5,5 hectares résulte d’une stratégie mûrement réfléchie. Hichem Hammoudi, directeur commercial d’Iris Tyres, nous en dévoilera les débuts après nous avoir expliqué leur ambition en venant sur Equip Auto Lyon : « Nous sommes désormais leaders sur le marché algérien parce que l’étude que nous avons menée en amont de la production nous a permis de trouver la bonne combinaison, le bon Target prix / qualité attendu sur le marché. Nous avons ainsi développé le pneu le plus qualitatif possible en investissant sur de l’équipement ultra-moderne. Si notre pneu n’est pas défini comme premium en termes de prix, il l’est par la technologie ! Nous sommes, en effet, les moins chers du marché ! »
Une stratégie habile et porteuse
Se lancer dans la fabrication de pneumatiques aujourd’hui tandis que les grands fêtent leur centenaire (et demi) avait de quoi surprendre et les premiers étonnés furent les algériens, les premiers à ne pas croire à leur capacité (comme, hélas, dans beaucoup de pays, où l’herbe est toujours plus verte ailleurs !). Au début les professionnels algériens ont regardé le nouveau venu avec circonspection, puis le déclic a eu lieu quand ils ont été invités à visiter l’usine. « Dès lors, ils ont eu confiance et les grands distributeurs algériens sont nos meilleurs communicants. Encore fallait-il convaincre l’automobiliste. Et ce fut l’objet d’une seconde phase, concrétisée par l’export. Pendant que nous nous présentions sur les grands salons internationaux, nous étions en audit pour les certifications internationales. Le fait que nous les ayons obtenues et que les marchés importants de l’étranger nous choisissent a eu un effet bénéfique pour l’acheteur algérien qui lui aussi nous a fait confiance. Il restait à lui offrir ce qu’il demandait, à savoir l’amplitude des dimensions pour le servir dans toutes ses activités. Après quelques années, nous avons 74 dimensions une couverture des besoins algériens supérieure à 85 %, et nous poursuivons dans notre mission de compléter notre portefeuille produits. » Là encore, comme le rappelle Hichem Hammoudi, il s’agit d’un équilibre : « Il faut disposer à la fois d’une capacité de production, (cadence) et d’une diversité dimensionnelle. Il faut trouver le juste équilibre entre la dimension, la qualité, et la cadence. Nous avons commencé par le VL, puis le 4×4 SUV et le VUL. Demain, nous attaquons le poids lourd. »
