À l’occasion de l’édition 2023 du salon Solutrans, l’équipementier HELLA, fidèle exposant qui opère désormais sous la marque ombrelle FORVIA, présente ses derniers concepts modulables et innovants spécialement développés pour les camions et remorques routières. Plus durables et distinctives, ces solutions offrent aussi plus de sécurité et de confort aux chauffeurs afin de répondre aux exigences du secteur des transports.
Organisé tous les deux ans, Solutrans est le plus grand salon professionnel qui rassemble les acteurs européens de toute la filière du véhicule industriel et urbain. Autant de segments sur lesquels HELLA souhaite se développer aux côtés des constructeurs.
Des nouveautés pour éclairer les transports routiers
Des feux arrière multifonctions full LED, modulables, personnalisables et durables
Mis en avant lors de cette édition de Solutrans, les feux jouent un rôle clé dans la sécurité des chauffeurs. D’ailleurs la sécurité, mais aussi la personnalisation et la durabilité sont trois mots clés qui caractérisent parfaitement le feu arrière multifonction full LED lancé en septembre 2022 par HELLA, expert en éclairage et électronique, pour les camions et remorques 24 volts. y
Un feu arrière personnalisable
Le light curtain LED breveté de HELLA, qui constitue le feu arrière multifonction, peut désormais être entièrement personnalisé. Il est ainsi possible d’opter pour toutes sortes de formes graphiques telles que des points ou des rayures. « Le feu arrière devient l’élément central pour accrocher le regard. Il vient soutenir l’image de marque des constructeurs sur la route. Grâce à lui, les camions et les remorques sont uniques, » déclare Georg Fink, Directeur commercial produits remorques chez HELLA. « Non seulement pour les constructeurs automobiles, mais aussi pour les constructeurs de camions et de remorques, une signature lumineuse personnalisée est en effet de plus en plus importante pour se démarquer de la concurrence, » conclut-il
Pour se fondre parfaitement dans le design de chaque véhicule de chaque client ou de chaque marque, l’équipementier propose également à ses partenaires de personnaliser la combinaison de couleurs de leurs feux arrière multifonctions full LED. « La lentille lumineuse est disponible en rouge ou en transparent, afin que le design des couleurs soit visible, » explique Georg Fink. Enfin, les fabricants peuvent opter pour un clignotant standard ou à défilement.
Plus de sécurité et de durabilité
Au coeur de ce feu arrière multifonction, la technologie de light curtain full LED de HELLA a également été perfectionnée. Le feu arrière est ainsi beaucoup plus homogène et presque 2 fois plus grand que les modèles précédents. Il est facile à installer mais surtout toujours visible, même de loin, au crépuscule ou dans le brouillard. Grâce à ses 5 fonctions, il est aussi économe en énergie et plus durable.
Pour anticiper les évolutions futures, le feu arrière multifonction full LED dispose de plusieurs interfaces. Des capteurs à ultrasons peuvent par exemple être connectés de chaque côté pour paramétrer une assistance au stationnement, parallèlement, le contrôle des clignotants latéraux, la simulation de charge pour la détection de pannes des feux stop et des clignotants sont directement intégrés au système. De cette façon, le nombre d’unité de contrôle et la quantité de câblage nécessaires est réduit au minimum pour un feu toujours plus économe.
Des caractéristiques techniques toujours à l’appui
Le feu arrière multifonction full LED est conçu pour une alimentation en 24 volts. La lentille extérieure bicolore est en polycarbonate (PC) résistant aux chocs et collée au boîtier. Dans son ensemble, le feu arrière multifonction atteint l’indice de protection IP 6K9K. Il est non seulement étanche à la poussière, mais également au nettoyage à l’eau sous haute pression. Le feu, disponible avec ou sans feu de gabarit, est quant à lui conforme à la norme automobile ISO 26262. Enfin, l’interface standard avec le faisceau véhicule se fait avec un connecteur central DIN à 7 broches et ses connecteurs AMP superseal 2 broches permettent aussi de connecter des fonctions d’éclairage auxiliaire (Sidemarker, feu de répétition, etc).
Le feu avant SlimLine Bi-LED : le premier module rectangulaire
En septembre 2023, HELLA a également lancé son nouveau feu avant SlimLine Bi-LED dont la particularité est d’être rectangulaire. D’ores et déjà disponible en stock, il offre un excellent rendement lumineux et est parfaitement adapté à une large gamme d’applications.
Ce feu avant convient en effet aussi bien aux machines agricoles et de construction qu’aux camions, bus et camping-cars. Grâce à son boîtier solide et à sa construction robuste, il peut être utilisé dans des environnements difficiles. Sa haute résistance aux vibrations le rend par exemple idéal pour une utilisation sur les engins de chantier, tandis que l’indice de protection IP 6K9K en fait un atout indispensable face à la poussière et pour les véhicules nécessitant un nettoyage à haute pression. Le feu avant SlimLine Bi-LED est également équipé d’une protection contre l’inversion de polarité et conçu pour fonctionner de manière optimale de - 40 °C jusqu’à + 60 °C.
En tant que premier module rectangulaire de la gamme HELLA, il établit de nouvelles normes en matière de conception. Il s’inscrit en effet dans une tendance design très actuelle, de plus en plus populaire dans le secteur du camion. En complément des options de design distinctif du phare en lui-même, la forme et la couleur de l’enjoliveur peuvent également être personnalisées. Ce dernier peut même être marqué d’un logo pour souligner l’apparence unique du véhicule.
Côté technique, le module SlimLine combine les feux de croisement et les feux de route. Grâce à ses excellentes performances et une température de couleur de 5 500 Kelvin, sa lumière est proche de celle du jour. Elle permet d’augmenter la sécurité et le confort de conduite pour les chauffeurs, notamment lors des longs trajets.
Durables et puissants : les nouveaux feux pour le Marcopolo G8
Lors du salon Solutrans, HELLA exposera aussi pour la première fois en France ses feux à LED développés pour la nouvelle série d’autocars G8 du constructeur brésilien Marcopolo. Ce phare innovant se démarque des autres modèles proposés sur le marché grâce à son grand réflecteur LED monobloc.
Il est particulièrement puissant et efficace pour une visibilité améliorée de nuit. Il réduit le risque d’éblouissement causé par les véhicules roulant en sens inverse d’environ 80 %. Le chauffeur se fatigue ainsi moins et voyage plus en sécurité. Dernier atout, ce feu à LED est plus durable avec une empreinte CO2 réduite d’environ un tiers sur l’ensemble de sa durée de vie par rapport à un équivalent halogène conventionnel.
