L’enseigne de réparation multimarques du groupe Stellantis confirme sa bonne santé. Ses adhérents n’ont jamais été aussi nombreux, sa « palette » de solutions et services continue de s’étoffer, quant à ses perspectives de croissance, elles sont bonnes, quoi qu’en disent les études sur un marché de l’après-vente en pleine transformation.
20 ans… quel âge, quel bel âge ! Voilà donc deux décennies qu’Eurorepar Car Service gravite dans le monde de l’après-vente. Deux décennies qui lui ont permis de se forger un nom et de trouver sa place dans un univers pourtant si concurrentiel. A l’heure de souffler ses bougies, l’enseigne peut d’enorgueillir d’avoir réussi non seulement cela mais de l’avoir fait en y ayant mis les ingrédients qui comptent. Une stratégie, une vision à long terme, des offres, des services, de l’accompagnements… La liste est longue et dit tout de la tâche ardue relevée depuis 2002 par le réseau. Aujourd’hui, Eurorepar Car Service est une organisation mature qui prône des notions de proximité, de simplicité et d’humain pour continuer à se développer. A l’échelle du globe, cela donne une présence dans 30 pays, sur tous les continents, avec plus de 5 700 points de vente. Entre ambitions et consolidations, l’enseigne sait que le futur de ses membres se prépare dès à présent. Entre électrification et connectivité, l’automobile vit une véritable révolution et si celle-ci ne touchera pas toutes les régions du globe en même temps ni avec la même intensité, Eurorepar Car Service souhaite amorcer la suite.
Un modèle facilement duplicable
En octobre dernier, à Paris, le réseau a participé à la dernière édition d’Equip Auto. Avec l’un des plus grands stands du salon, une sono au plus haut et de l’ambiance du matin au soir, il était difficile de passer à côté de la filiale du groupe Stellantis. Celle-ci a profité de la biennale tricolore pour rencontrer ses partenaires, trouver de potentielles nouvelles recrues et rassembler ses troupes au cours d’une convention. Un évènement très franco-français mais qui donné des indications sur la stratégie globale de l’enseigne, Jean-Christophe Bertrand, vice-président en charge de l’IAM chez Stellantis, rappelant au passage que « le modèle Eurorepar peut être dupliqué dans le monde même si chaque marché à ses spécificités et fait l’objet d’ajustements ». A Paris, l’accompagnement était au cœur des débats. Des initiatives, propres au marché local, ont permis d’y voir clair sur les solutions auxquelles peuvent prétendre les réparateurs. Au sujet de l’électrification du parc roulant, Eurorepar Car Service France s’appuie sur la société Daf Conseil, spécialisée dans la formation, pour habiliter les professionnels à prendre en charge des modèles hybrides ou 100 % électriques. Faurecia et Clarion aident le réseau pour la réparation des systèmes électroniques. Enfin, Actia, fidèle à l’ex-groupe PSA devenu Stellantis depuis très longtemps, met à disposition des adhérents ses solutions de diagnostic et, depuis peu, son outil Passthru Remote Plateform, donnant accès aux informations constructeurs à distance.
Suite de l’article dans les prochains numéros de Rechange Maroc (distribués sur le salon M.A.T. Moroccan Automotive Technologies de décembre) et d’Algérie Rechange (dossier spécial consacré au secteur automobile de l’Algérie, 12 pages de données !).
