Prévu sur Equip Auto Alger, Sadek Khenteur, le patron de Khenteur Electric – ainsi que Mourad Azri P-dg de Auto West Diesel avec lequel il partageait un stand, ne pourra pas assister à cette édition du fait du changement de dates de l’édition. Des engagements pris sur un autre continent l’empêchant d’exposer contre son désir. Il a accepté de nous faire partager ses commentaires sur le marché. Echos
Désappointé ! Sadek Khenteur aurait bien voulu exposer avec un stand de 144 m² pour retrouver confrères et acteurs de la pièce quels qu’ils soient, avide et curieux de toutes les informations marchés qu’il est, comme il nous le rappelle : « L’année dernière, je vous disais qu’Equip Auto Alger était un événement incontournable pour la profession, pour prendre la température du marché, effectuer du benchmarking, voir où on se situe et puis rencontrer les professionnels, grossistes, revendeurs, confrères, concurrents, fournisseurs etc. La force du salon consiste à réunir en un seul lieu toutes les composantes de notre filière. Je ne dis pas autre chose cette année, sinon que je regrette de ne pas pouvoir exposer. J’essaierais quand même de venir le 2e ou le 3e jour en visiteur » et d’ajouter « Il faut prendre garde à ne pas perdre ce salon, car on se rendra compte à ce moment-là de ce qu’il apporte à notre profession. D’où la nécessité d’exposer quand on peut ». Et lorsqu’on lui dit que la période n’est peut-être pas à la recherche d’innovations, si l’on considère les problèmes d’importation. Il s’en défend en ces termes « C’est justement en période de troubles qu’il faut être présent et actif. C’est une période d’opportunités, de redistribution des cartes qu’il ne faut pas manquer. De nouveaux acteurs vont essayer de se glisser dans la distribution et c’est à nous de préserver nos parts de marché en remplaçant le manque à gagner, en élargissant sa gamme, en étant à l’affût des nouvelles technologies ou des nouveaux opérateurs sur le marché. Le retour de l’importation des véhicules ouvre le champ de possibles qu’on n’avait plus. Par ailleurs, les véhicules immatriculés avant l’interruption des importations entrent désormais dans le marché de la rechange, puisqu’il sont sortis de la période de garantie. Là aussi, nous avons des parts de marché à conquérir ».
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