Un an après sa création, l’usine de production de filtres de Nadjib Mansouri affiche déjà 60 références disponibles et un réseau de clients prêts à accueillir tous les nouveaux produits à venir. Une réussite qui ne doit rien à hasard.
L’an dernier, Algérie Rechange était passé voir Nadjib Mansouri et l’écouter parler de son projet. La visite était de courtoisie, seuls des bâtiments s’érigeaient sur un espace relativement important, mais vide de tous équipements et produits. Un an après, lors de notre déplacement à Ain M’Lila (qui compte plus de 5 000 magasins de pièces détachées nous a-t-on confirmé !), nous nous sommes rendus chez AMC Filtres pour voir si son projet prenait forme. Nous n’avons pas été déçus ! Les lignes de production de filtres à air pour véhicules légers tournaient à plein quand, de l’autre côté, des mécaniciens préparaient la nouvelle ligne pour filtres poids lourd. Un entrepôt logistique était dédié à la préparation des envois, au stockage des filtres et à celui d’autres types de produits propres à l’autre activité du maître des lieux et à d’autres importateurs en location… tant qu’il y aura de la place. Ce qui risque de ne pas durer. Rendu opérationnel très rapidement, ce site de production n’a pas laissé de nous étonner, tandis que Nadjib Mansouri souriait de l’effet de surprise créé, avant de nous expliquer : « Avant même de commencer les travaux d’installation de cette usine, j’avais établi un programme précis de développement sur 5 ans que je m’efforce de suivre à la lettre et pour lequel j’ai déjà pris de l’avance effectivement. Il était question pour la première année de mettre en service les premiers équipements pour la fabrication de filtres à air pour véhicules légers. En deuxième année, de lancer véritablement la production de filtres à air VL. Puis de poursuivre sur la production de filtres à air pour poids lourds et commencer à installer les équipements pour filtres à huile et d’enchaîner sur les autres filtres, pour arriver au bout de 5 ans, à offrir à la clientèle un portefeuille de produits composés de tous les filtres d’un véhicule VL et PL. Or nous avons dépassé notre premier objectif en commercialisant bien avant la fin de la première année jusqu’à 60 références et en installant la ligne pour PL. Fin décembre ou début janvier, nous disposerons de 200 références VL + PL, soit 120 références en PL ! Les autres filtres et les cartouches sont bien programmés et attendus par notre clientèle ».
Retrouvez l’intégralité du reportage dans Algérie Rechange N°46
EMSG investit sur l’activité atelier
Rencontré sur Equip Auto Lyon, Farid Mansour, directeur commercial et responsable du développement de l’activité atelier, avait l’œil rivé sur les innovations en termes de pièces comme de services. Pour anticiper, pour réfléchir aussi et même s’émerveiller. Récit.
On savait en échangeant avec Farid que l’on aurait un entretien enrichissant, parce qu’il est dans l’ADN familial, un mélange spécial d’enthousiasme, de rigueur et de bienveillance réunis. Les fils comme le père savent parler business avec le sourire sans se départir de l’élémentaire attention à la réalité des choses, ainsi en va-t-il des produits, de l’équipement ou des services. Car depuis l’an dernier, l’activité atelier prend une ampleur que Farid Mansour veut à la fois mesurée et maîtrisée : « Diriger un atelier, c’est être responsable de la sécurité de l’automobiliste, et cala commence par la qualité des produits et des prestations. Lorsque nous venons sur un salon, ce n’est pas une promenade, mais une étude sur ce qui se fait aujourd’hui, et sur les garanties que l’on peut offrir à nos clients. Pour la partie pièces, malgré notre grande expérience, nous continuons à effectuer les contrôles nécessaires et à rencontrer nos fournisseurs. De la même façon, nous regardons également si, pour certains domaines ou applications, nous pouvons faire appel à de nouveaux fournisseurs. Il est de notre responsabilité de faire une veille technologique, ne serait-ce que par le fait que les voitures se complexifient, notamment dans le premium et que nous devons pouvoir répondre pour la disponibilité de la pièce comme pour les solutions de réparations. C’est pourquoi je suis ici et que mon frère Mohamed est à Automechanika Dubaï. » Une répartition des tâches bien orchestrée !
De la technologie et de l’acquisition des compétences
Revenant sur la question des ateliers, Farid nous a confirmés que le premier atelier marchait très fort et que le second prenait le même chemin, de quoi se poser la question sur ses ambitions… « Nous sommes toujours à l’affût d’opportunités nouvelles pour dynamiser le groupe et avec les ateliers, nous avons de quoi nous occuper ! Pour nous, il n’était pas question de se limiter à des interventions de tous les jours sans grande valeur ajoutée. Nous avons fait en sorte de pouvoir recevoir tous les modèles de véhicules, y compris les plus récents et d’intervenir en offrant une totale sécurité à nos clients automobilistes. C’est ainsi que nous nous sommes dotés d’appareils de diagnostic complets de Launch, et aussi de matériels sophistiqués de contrôle des ADAS, fournis par Mahle-Brain Bee et de réglo phares. Avec cela, nous pouvons traiter tous les capteurs, les recalibrer en toute connaissance de cause. Parallèlement, nous avons fait l’acquisition de l’appareil de vidange pour boîtes automatiques. Les véhicules premium sont ainsi les bienvenus chez nous ! » Tout cela respire une organisation bien réglée et suppose aussi une stratégie bien pensée. Lorsqu’on demande à Farid si ces deux ateliers ne sont qu’un début, il nous répond sur le ton de la confidence que leur objectif consiste à installer des ateliers dans toutes les grandes villes d’Algérie. « Notre désir d’implantation dans les grandes villes répond à une exigence de nos clients professionnels qui souhaitent que leurs véhicules puissent bénéficier des mêmes services partout en Algérie. Et obtenir le même rapport qualité prix sans avoir à chercher ou à négocier en permanence. Aujourd’hui, nous comptons surtout des professionnels, des flottes d’entreprises et c’est très encourageant. Néanmoins, nous n’oublions pas les particuliers que nous souhaitons voir plus nombreux à l’avenir dans nos ateliers. C’est l’un des défis que nous nous sommes également fixés. Cela prend plus du temps parce qu’il faut se faire connaître mais nous sommes confiants ! »
Là où le bât blesse, c’est au niveau des personnels qualifiés qu’il faut recruter. Comme dans tous les secteurs, les vrais pros manquent et dans certains cas, cela peut ralentir la croissance. D’où l’attention portée par Farid sur le recrutement et sur les formations délivrées par Nexus Academy promues par son groupement Nexus Algérie. « Nous nous appuyons également sur nos partenaires équipementiers pour faire face aux interventions plus techniques. Et nous regardons ce qui se fait de nouveau comme sur Equip Auto, où, dans le village des start-ups, j’ai découvert des innovations très intéressantes. Intellectuellement, cela procure beaucoup de plaisir et parfois donne des idées. J’ai découvert ainsi une start-up qui travaille sur la double carburation diesel et gaz. Tout le monde parle du véhicule électrique mais en Algérie, le parc Diesel est prédominant et il n’est pas question de mettre au rebus tous les véhicules ! En revanche, si on peut les rendre plus propres, nous proposerons ce type de solutions, tout au moins, nous nous tenons informés pour déterminer ce qui est le plus en adéquation entre le pouvoir d’achat, la technologie et le respect de l’environnement. »
Retrouvez l’intégralité de l’entretien dans Algérie Rechange N°46
