Avec 9,7 millions de véhicules neufs vendus en 2021 dans l’Union Européenne, les constructeurs automobiles affichent l’un des scores les plus bas jamais enregistrés depuis 1990. Au Maroc et en Tunisien, à l’inverse, les résultats sont nettement meilleurs…
En 2021, entre Covid, crise des semi-conducteurs qui affectent toutes les usines et paralysie d’une population en quête de visibilité, les ventes de véhicules se sont écroulées de 2.4 % par rapport à 2020, année durement touchée par les confinements. Du côté de l’Allemagne, on compte même – 10.1 % par rapport à 2020, soit 2 622 132 véhicules en 2021 contre 2 917 678 en 2020. Une différence de près de 300 000 véhicules ! En Belgique, on dénombre – 11.2 %, au Danemark, – 6.5 % et en Autriche – 3.6 %.
Même les pays en « positif », ne le sont qu’à la marge comme la France qui gagne 0.5 % soit 8 885 véhicules de mieux qu’en 2020. Cependant, en 2020, le pays ne comptait que 1 650 118 véhicules, loin des 2.2 millions de la belle époque ! En Espagne, le marché grignote 1 % à 859 477 véhicules, en Italie, le pays grimpe de 5.5 % à 1 457 952 VN, pas de quoi vraiment pavoiser.
Pour préciser, donnons les résultats par principaux groupes pour l’Europe des 27 :
Stellantis : 2 124 269 unités soit – 2.1 %. (Stellantis = Peugeot/Fiat/Citroën/Opel Vauxhall/Jeep/Lancia Chrysler/DS/Alfa Romeo/Dodge/Maserati/RAM
Groupe Renault : 1 028 925 unités soit – 10.2 %. (Groupe Renault = Renault/Dacia/Lada/Alpine)
Groupe VW : 2 437 110 unités soit – 4.8 %. (Groupe VW = Volkswagen/Skoda dont Cupra/Audi/Seat/Porsche/Bentley/ Lamborghini/Bugatti
Groupe BMW : 658 490 soit + 1.5 %. (Groupe BMW = BMW/Mini)
Hyundai Kia : 828 337 unités soit + 0.5 % (Hyundai/Kia)
Groupe Toyota : 615 142 unités soit + 9.1 % (Toyota/Lexus)
Daimler : 547 384 unités soit – 12,4 % (Mercedes/Smart)
Chiffres communiqués par CCFA / ACEA
Pendant ce temps au Maroc…
Pendant ce temps au Maroc, les immatriculations au 31 décembre 2021 arboraient une croissance de 5,7 % par rapport à 2019 pour atteindre les 175 360 unités. Si la progression n’est pas mirifique, elle témoigne cependant d’une constance à la hausse depuis quelques années à la différence de nombre de pays européens. On peut même penser que sans le problème d’approvisionnement les résultats auraient été encore beaucoup plus flatteurs de même qu’en Tunisie.
Pour revenir au Maroc, sur les 175 360 unités, les VP ont progressé de 4 % à 154 123 quand les VUL croissaient de 20 % à 21 237.
En tête, Dacia avec 28.6 % de parts de marché (44 029), puis Renault avec 13.2 %, Peugeot avec 7.9 % à 12 230 unités puis Hyundai sur ses talons avec 12 008 unités et 7.8 % de parts de marché.
Source AIVAM
Notons que les coréennes Hyundai et Kia grimpent fortement et qu’il n’y a que Dacia qui tient le choc. En Algérie, sur le parc 10 ans 2009-2019, Hyundai arrive en seconde place derrière Renault, et devant Peugeot (4e) (Source MecaMate)
Du côté de la Tunisie, et malgré de gros problèmes d’approvisionnement, les 10 premiers mois de l’année ont révélé un certain dynamisme avec une progression de 27 % versus les 10 premiers mois de 2020, à 49 514 véhicules. Arrive en tête … Hyundai (!) avec + 104 % et 5 557 véhicules, suivi de Kia (!) + 31 % à 5121 %, puis Toyota à 3922 véhicules et 64 % de croissance. On notera une progression de 56 % de Peugeot à 3448 unités.
