Distribution moteur, refroidissement et applications émergentes redessinent progressivement la stratégie du groupe italien au Maghreb.
Dans l’après-vente automobile, le nom Metelli Group circule depuis longtemps dans les réseaux professionnels marocains à travers plusieurs marques déjà solidement installées chez les distributeurs et les ateliers. Graf dans le refroidissement, Metelli dans les transmissions et l’hydraulique, Trusting et Fri.tech dans le freinage, KWP ou encore Airtex : autant de signatures qui composent aujourd’hui l’un des ensembles industriels italiens les plus structurés de la rechange indépendante européenne.
À Auto Plus Casablanca 2026, le groupe est justement venu rappeler cette cohérence industrielle souvent dispersée dans l’esprit du marché entre plusieurs marques spécialisées.
Fondé en 1962 en Italie comme petit atelier dédié aux composants moteur, Metelli Group est progressivement devenu un acteur mondial présent dans plus de 90 pays avec un portefeuille dépassant les 15.000 références aftermarket. Restée familiale malgré sa croissance internationale, l’entreprise s’est construite autour d’une logique de spécialisation technique par marque et par catégorie produit.
Aujourd’hui, le groupe couvre quatre grands univers majeurs : les pièces moteur, les transmissions, l’hydraulique de freinage et surtout le refroidissement moteur, devenu l’un des piliers historiques du portefeuille Graf.
Au Maroc, Metelli Group travaille notamment avec Maghreb Accessoires – Auto Plus sous les marques Metelli et Graf, avec une répartition claire des familles produits : transmissions et hydraulique pour Metelli, refroidissement et distribution moteur pour Graf.
Mais derrière cette présence déjà bien installée, le groupe italien cherche désormais à accompagner des mutations techniques beaucoup plus profondes du marché marocain.
Le Maroc parmi les marchés les plus stratégiques du groupe en Afrique
Chez Metelli Group, le Maghreb n’est pas considéré comme une simple zone export secondaire. Lorenzo Federici, responsable commercial régional du groupe, décrit clairement le Maroc, la Tunisie et l’Algérie comme des marchés clés pour toute la région Afrique et Moyen-Orient.
Le responsable italien insiste d’ailleurs sur le fait que le groupe n’est pas un nouvel entrant dans la région. Bien avant cette première participation au salon Auto Plus Casablanca, les marques du groupe bénéficiaient déjà d’une forte visibilité auprès des professionnels nord-africains.
« Nous ne sommes pas nouveaux sur ces marchés », rappelle-t-il. « Metelli Group est présent depuis très longtemps en Afrique du Nord ».
Cette implantation régionale s’étend désormais bien au-delà du seul Maghreb. Égypte, Libye, Afrique du Sud ou encore Afrique centrale font aujourd’hui partie des zones de développement activement travaillées par le groupe italien.
Mais c’est surtout l’évolution du marché marocain qui semble retenir particulièrement l’attention des équipes de Metelli Group. Pour Lorenzo Federici, le Royaume fait partie des marchés africains les plus avancés dans l’adoption progressive de nouvelles logiques aftermarket déjà largement installées en Europe. Et cette lecture influence directement les familles de produits que le groupe pousse aujourd’hui au Maroc.
Les pratiques aftermarket européennes arrivent progressivement au Maroc
L’un des sujets les plus commentés sur le stand de Metelli Group concernait l’évolution des habitudes de réparation autour des systèmes de distribution moteur et de refroidissement. Le groupe italien pousse aujourd’hui fortement les kits complets associant courroie, galets, tendeurs et pompe à eau, une approche déjà largement répandue sur les marchés européens mais qui commence désormais à s’installer plus sérieusement dans plusieurs pays africains, notamment au Maroc.
Pour Lorenzo Federici, cette évolution accompagne naturellement la transformation du parc roulant et la montée progressive des exigences techniques dans les ateliers indépendants. Remplacer l’ensemble du système lors d’une seule intervention devient peu à peu une logique de sécurisation mécanique autant qu’un gain d’efficacité.
« Si vous changez uniquement une partie du système, vous n’avez pas forcément la garantie d’une durée de vie optimale », explique-t-il. « En revanche, lorsqu’un kit complet est installé correctement, nous pouvons proposer une garantie de cinq ans sur certaines applications ».
Cette approche reste encore relativement récente sur plusieurs marchés africains où le coût de main-d’œuvre a longtemps favorisé les remplacements partiels. Mais selon Metelli Group, les pratiques évoluent progressivement, notamment dans des marchés plus structurés comme le Maroc, où les ateliers cherchent davantage à optimiser la fiabilité globale des interventions.
Le groupe italien accompagne justement cette évolution avec plusieurs nouvelles références autour des systèmes de distribution. Parmi elles figure notamment une nouvelle génération de kits timing chain commercialisés sous la marque Graf. Une famille stratégique qui compte déjà plus de 115 références couvrant une large partie du parc roulant marocain, des véhicules européens aux modèles asiatiques, japonais, coréens ou français.
Retrouvez l’intégralité de ce reportage sur Rechange Maroc 43 Spécial Francfort
