Sur Equip Auto Alger, IRIS, le désormais très connu fabricant de pneus algérien, présentait ces dernières dimensions au marché local. Quasiment une « mission » pour un producteur tiraillé entre satisfaire les besoins du pays et accroître ses positions à l’export. Les deux étant plébiscités par l’Algérie, la solution passe par une croissance forte et réfléchie.
Lorsqu’on interroge Yahia Djafri, le directeur commercial d’IRIS, sur l’irruption de très nombreux fabricants algériens sur le salon, il nous répond sans surprise : « Le besoin d’une production nationale est bien connu et le gouvernement est pour beaucoup dans la naissance de tous ces fabricants car il est train de pousser fortement l’investissement local, surtout dans le domaine automotive. Nous n’étions pas très présents dans le domaine industriel en Algérie et aujourd’hui, nombre de fabricants se sont lancés, y compris nous ! Chez IRIS, nous avons opté pour une production délicate car le pneumatique est un produit très complexe contrairement à ce que beaucoup de gens croient ». Rappelons à cet égard, que si beaucoup de constructeurs travaillent la main dans la main avec les manufacturiers, c’est bien parce que leur cahier des charges est tellement sophistiqué, qu’il faut ajuster les composants maintes fois pour arriver à ce qu’ils souhaitent en termes de caractéristiques spécifiques (plus d’adhérence, plus de souplesse, plus de sportivité, plus de résistance au freinage, plus …). Comme le précise Yahia Djafri « Avec plus de 150 composants, un pneu est très difficile à concevoir. Chaque partie du pneu a des besoins spécifiques ! Et dans ce contexte, il faut aussi arriver à une combinaison qui permette d’accéder à des performances en termes de qualité à des prix attractifs. Cela a toujours été notre objectif et aujourd’hui, au vu des commandes, nous sommes devenus le fabricant que beaucoup de monde attendait ».
150 dimensions en 2026
Un pneu « Value », voici comment Yahia Djafri aborde le positionnement du pneu IRIS en Algérie, à savoir « Un produit très qualitatif et compétitif, ni un pneu pur Premium ni une basse qualité, en réalité un pneu « Value » qui se trouve être un pneu Premium, correspondant à ce que souhaite la population, l’automobiliste et qui correspond à la qualité demandée pour un budget raisonnable. Aujourd’hui, nous produisons environ 80 % des dimensions sur le marché et sur ces 80 %, nous satisfaisons 90 % des demandes du marché. C’est extrêmement important car nous disposons déjà de plus de 100 dimensions et nous en aurons 150 en 2026. Si l’on considère qu’un très bon manufacturier mondial aligne environ 200 dimensions, notre offre s’avère plus que crédible ! »
Soit en VL, en 4×4 SUV et en Light Truck (Camionnettes), des applications qui devraient bientôt être renforcées : « Nous sommes en train de développer le segment tout terrain pour les véhicules qui sont dédiés à cet usage. » Et quand on lui demande si le PL sera bientôt dans le circuit d’IRIS, Yahia Djafri nous annonce qu’une troisième usine est en train d’éclore pour satisfaire ce marché également : « Le poids lourd est encore plus technique, tandis que les utilisateurs ont l’œil rivé sur le coût au kilométrage. C’est un nouveau challenge qui nécessite de l’espace et des équipements nouveaux, d’où la décision de construire un nouveau site de production qui ne sera qu’à 15 minutes des installations dédiées au pneu tourisme. »
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