Le Car Of The Year Morocco 2026 n’a pas encore livré sa liste officielle de participants, mais une chose est déjà acquise : l’édition à venir sera historique. Les chiffres parlent d’eux-mêmes. 44 modèles lancés en 2025 répondent aux critères d’éligibilité, tous affichant un prix de départ inférieur à 400.000 DH hors taxes, tous issus de nouvelles générations ou de marques introduites sur le marché marocain en 2025. Mais surtout, pour la première fois depuis la création du trophée, aucun de ces modèles n’est proposé en motorisation diesel. Zéro. Une absence totale, lourde de sens.
Autre donnée tout aussi marquante : 32 de ces 44 modèles sont d’origine chinoise, soit près de 73% de la sélection potentielle. Un chiffre qui, à lui seul, résume la transformation profonde du marché automobile marocain et donne une résonance particulière aux débats qui agitent aujourd’hui le secteur. Le COTY Morocco 2026 ne se contente pas d’annoncer une compétition. Il révèle un basculement.
Sur les 44 modèles éligibles cette année, seuls cinq sont proposés en motorisation essence, dix sont 100 % électriques, tandis que la grande majorité repose sur différentes formes d’hybridation — hybride classique, hybride léger ou hybride rechargeable.
La question revient avec insistance dans les cercles professionnels : qui succédera au Volkswagen Tiguan ? Mais plus encore, à quoi ressemblera la prochaine Voiture de l’Année au Maroc ? Organisé par l’Association des Importateurs de Véhicules Automobiles au Maroc (AIVAM), le COTY s’est imposé au fil des années comme bien plus qu’un simple trophée. Il agit comme un baromètre. Chaque modèle sacré exprime les attentes du marché, les choix industriels des constructeurs et l’état réel de l’offre disponible.
Les deux dernières éditions offrent un point de comparaison éclairant. En 2024, le titre avait été attribué au Renault Arkana, premier SUV coupé de la marque, proposé exclusivement en motorisation hybride. Un signal clair en faveur de l’électrification progressive. En 2025, le Volkswagen Tiguan avait pris le relais, confirmant l’attrait persistant pour les SUV et la solidité des marques européennes historiques. Deux SUV consécutifs, deux constructeurs bien établis, et une certaine continuité dans les choix.
L’édition 2026 arrive dans un tout autre contexte. Le marché automobile marocain n’est plus celui d’il y a trois ans. Il compte désormais plus de 54 marques officiellement commercialisées, contre une trentaine auparavant, et plus de 300 modèles disponibles. Cette densification rapide s’est accompagnée d’une arrivée massive de nouveaux acteurs, en particulier chinois, qui ont profondément rebattu les cartes.
Le fait le plus frappant reste cependant l’absence totale de diesel parmi les modèles éligibles. Cette disparition ne résulte pas d’un règlement spécifique, mais d’une évolution naturelle de l’offre. Les constructeurs ne positionnent plus leurs nouveautés stratégiques, accessibles et grand public, autour du diesel. Coûts de mise aux normes, contraintes techniques, image environnementale, mais aussi évolution des usages : le diesel se retire progressivement des segments clés. Le COTY Morocco 2026 en devient le reflet direct, sans l’avoir réellement prémédité.
Dans ce paysage, la domination numérique des marques chinoises est impossible à ignorer. 32 modèles sur 44. Ce n’est plus une percée, ni une montée en puissance. C’est une présence structurelle. Ces véhicules couvrent l’ensemble des segments concernés par le COTY : SUV urbains, SUV familiaux, crossovers compacts, modèles électrifiés accessibles ou plus technologiques. Les marques chinoises ne jouent plus sur les marges du marché, elles en occupent désormais le centre.
Cette situation pose une question devenue centrale : une marque chinoise est-elle prête, cette année, à franchir le dernier cap symbolique et à remporter le Car Of The Year Morocco ? Jusqu’à présent, le palmarès est resté fidèle aux constructeurs historiques. Mais le contexte n’a jamais été aussi favorable à un changement de scénario.
SUV ou non-SUV ? Hybride ou 100% électrique ? Marque européenne établie ou nouvel acteur asiatique ? Le jury devra trancher dans un environnement bien plus complexe qu’auparavant. Et ce choix aura une portée qui dépasse largement le simple trophée.
Au fond, le COTY Morocco 2026 raconte déjà une histoire, avant même l’annonce officielle des candidats. Celle d’un marché arrivé à maturité, plus concurrentiel, plus rationnel, où les repères traditionnels vacillent. La valeur perçue, l’équipement, la technologie et l’adéquation aux usages pèsent désormais autant, sinon plus, que l’héritage ou l’image de marque.
Qui remportera le match cette année ? La réponse viendra vers fin janvier 2026.
Mais une chose est déjà certaine : le Car Of The Year Morocco 2026 entre dans l’histoire avant même d’avoir été décerné.
Abdellah Khalil
