L’échéance tant attendue de l’année dans le monde automobile marocain approche à grands pas. Après une première phase d’évaluation statique réalisée le jeudi 9 janvier 2025, l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM) a révélé les sept finalistes qui concourent au titre de Car of the Year Morocco 2025 (COTY). Ces sept modèles se démarquent parmi les 30 véhicules initialement en compétition, illustrant la diversité et les évolutions du marché marocain. Le choix final sera dévoilé courant janvier 2025, à l’issue des essais dynamiques, organisés le vendredi 10 janvier, pour départager les finalistes sur des critères plus poussés.
Les modèles finalistes du COTY 2025 sont le BYD Seal U, la Cupra Leon, le Dacia Jogger, le Peugeot 3008, le Renault Kardian, le Skoda Kodiaq et le Volkswagen Tiguan.
Les SUV dominent une fois de plus la compétition, confirmant leur statut de segment préféré des automobilistes marocains. Le Peugeot 3008, le Volkswagen Tiguan et le Skoda Kodiaq captivent un large public grâce à leur design audacieux, leur polyvalence et leur confort. Aux côtés de ces SUV, la Cupra Leon, seule compacte parmi les finalistes, se distingue avec sa motorisation TDI, la même que celle des Tiguan et Kodiaq, bien qu’elle se positionne dans un segment totalement différent. Ce contraste soulève une question intrigante : est-ce la taille, la technologie ou la capacité à se démarquer dans un marché dominé par les SUV qui déterminera le grand gagnant ?
Le BYD Seal U, quant à lui, incarne l’ascension des marques chinoises, qui s’imposent de plus en plus sur le marché marocain. Avec un design moderne et une motorisation hybride rechargeable, ce modèle illustre l’évolution vers des technologies plus propres et l’intérêt croissant pour les véhicules électrifiés. Son positionnement disruptif pourrait séduire, mais son statut de nouvel entrant face à des marques bien établies pourrait être un défi.
Du côté des marques locales, le Renault Kardian, produit au Maroc, est un prétendant sérieux. Ce modèle reflète la stratégie réussie de Renault, qui allie innovation et accessibilité, et vise à répondre aux attentes des consommateurs marocains. À ses côtés, le Dacia Jogger, deuxième véhicule produit localement parmi les finalistes, et également le premier hybride fabriqué au Maroc, séduit les familles grâce à sa polyvalence, son habitabilité généreuse et son prix attractif.
Des tendances et des absences marquantes
Ces sept finalistes reflètent les grandes tendances du marché automobile marocain. La domination des SUV reste évidente, confirmant leur attractivité grâce à leur espace, leur confort et leur adaptabilité. La présence d’une marque chinoise témoigne également d’un changement de dynamique, avec une montée en puissance des constructeurs asiatiques dans un marché historiquement dominé par les marques européennes.
Cependant, cette édition se distingue également par l’absence de modèles 100% électriques parmi les finalistes, malgré une adoption croissante de ces technologies. Si l’hybride et l’hybride rechargeable progressent, l’électrification au Maroc reste freinée par des infrastructures limitées et un coût d’acquisition élevé. Cette absence soulève des interrogations sur le rythme de la transition énergétique dans le Royaume.
Avec des approches aussi variées, allant de l’accessibilité à l’innovation en passant par le raffinement, le choix final s’annonce complexe pour le jury. Les essais dynamiques, qui se sont déroulés le vendredi 10 janvier, ont permis d’évaluer les finalistes sur leur comportement routier, leur confort de conduite, leurs performances et leur efficacité énergétique. Ces critères décisifs ont offert une ultime occasion de départager ces prétendants, préparant ainsi le terrain pour la révélation du lauréat courant janvier.
Une sélection initiale de 30 modèles
Le Car of the Year Morocco 2025 a débuté avec une sélection impressionnante de 30 modèles, un chiffre qui témoigne de la diversité et de la richesse du marché marocain. Ces véhicules incluaient : l’Alfa Romeo Junior, la BMW Série 1, le Changan Uni-K, le Dacia Jogger, le Great Wall Ora, le Jeep Avenger, la Mini Cooper 3 portes, le Peugeot 3008, le Renault Kangoo, le Skoda Kodiaq, l’Audi A1, le BYD Seal U, le Cupra Ateca, le Great Wall Haval Jolion HEV, le Hyundai Kona, la Kia Picanto, la Mini Cooper 5 portes, le Renault Austral, le Renault Kardian, le Volkswagen Tiguan, le BMW X2, le Changan CS 55 Plus, la Cupra Leon, le Great Wall Haval H6 HEV, la Hyundai Accent, le Mini Countryman, le Nissan X-Trail, le Renault Mégane E-Tech, la Skoda Fabia et le Volvo EX30.
Le jury du COTY 2025 réunit 14 journalistes et experts automobiles reconnus pour leur impartialité et leur expertise. Sous la présidence de Hatim Bouazer (LeGuideAuto.ma), le panel inclut des figures telles que Nabil Sbai Tanji (Je veux acheter une voiture !), Jalil Bennani (Driverslife.ma), Essam Chraibi (wandaloo.com), David Jeremie (Challenge-Tomobile 360), Mourad Khezzari (Gentlemen Driver), Moulay Ahmed Belghiti (Les Écos), Jérémy Moretti (Expert UTAC), Khadija Dinia (Myluxurylife.ma), Hatim Kaghat (Expert automobile), Mohamed Akisra (Drive In), Haytam Boussaid (Le Matin), Leila Benjelloun (Golf du Maroc) et Mehdi Laaboudi (Maxmag.ma). Leur mission est d’évaluer chaque modèle selon des critères stricts : design, habitabilité, technologie et rapport qualité-prix.
Alors que le jury termine les essais dynamiques des sept finalistes, le suspense demeure entier. Le modèle qui sera couronné Car of the Year Morocco 2025 devra incarner l’excellence automobile, refléter les attentes des consommateurs marocains et représenter les transformations en cours dans le secteur. La réponse sera dévoilée courant janvier, lors de la révélation officielle du grand gagnant.
