Aucun pays n’y échappe, certains plus que d’autres. La contrefaçon est partout et sur tous les produits. Les pièces de rechange automobile, bien, sûr, ne sont pas épargnées par ce piratage à grande échelle. Et les moyens de lutter contre ce fléau sont bien souvent dérisoires face à l’ampleur du phénomène.
Afrique du Sud, juin 2022 : les médias dévoilent que la police sud-africaine a découvert dans un entrepôt de Johannesburg de faux roulements pour véhicules dont le montant est estimé à près de 200 millions de dollars. Dans le pays, la hausse des pièces détachées automobiles contrefaites est devenue un véritable fléau. Pièces qui, pour la plupart, viennent de Chine.
Allemagne, mars 2023 : l’entreprise Schaeffler fait détruire, sur le site de l’entreprise Riwald Recycling Franken GmbH à Schweinfurt-Sennfeld, quelque 30 000 roulements contrefaits, soit environ 10 tonnes de produits. Ces contrefaçons détruites à Schweinfurt proviennent principalement d’enquêtes menées en Europe au cours des deux dernières années et demie. Selon le VDMA (Association allemande des constructeurs de machines et d’équipements), les dommages causés aux entreprises allemandes par la contrefaçon sont estimés à environ 6,4 milliards d’euros par an.
Le Caire, juin 2023 : lors du sommet IAMaga, Bosch et Nexus dévoilent que le marché global des produits contrefaits pour l’Afrique atteint le chiffre de 12 milliards de dollars US par an.
D’un bout à l’autre du monde, personne n’échappe à la déferlante des produits de contrefaçon. Certains pays plus que d’autres. Ainsi, selon Alex Mungiuri, Directeur Automotive Aftermarket France de Schaeffler : « Nous estimons que les marchandises contrefaites représentent environ 1 % de notre volume total de ventes. Les principales conclusions d’une étude officielle de l’OCDE et de l’EuIPO (Global Trade in Fakes – Observatory (europa.eu)) sont que le commerce mondial des contrefaçons s’élevait à 412 milliards d’euros en 2019. Cela correspond à 2,5 % du commerce mondial. Les importations dans l’UE de contrefaçons en 2019 ont atteint 119 milliards d’euros, ce qui correspond à 5,8 % des importations totales de l’UE en provenance du reste du monde ». Un chiffre colossal qui ne s’est pas amélioré avec la pandémie. En effet, les ruptures d’approvisionnements, les hausses des coûts des matières premières et, par extension, du prix des pièces, et, en parallèle, la baisse du pouvoir d’achat qui n’a épargné aucun pays ont nettement amplifié le phénomène. A titre d’illustration, la Direction générale des Douanes française a saisi, en 2021, 9,1 millions de produits de contrefaçon (tous biens confondus) soit une augmentation de 62,5 % par rapport à l’année 2020 !
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