C’est l’emblématique patron de Renault Nissan qui l’avait souhaité : Datsun renaîtrait de ses cendres, mettant fin au bûcher auquel l’avait voué Nissan en 1981. En 2013, reprenant l’idée de Dacia, de produire des véhicules low-cost à destination des pays émergents, Carlos Ghosn ressuscite la marque fondée en 1910 et dont le premier modèle fut révélé en 1931, juste avant que Nissan ne s’approprie Datsun deux ans après (source Afp).
« Nissan se concentre sur des modèles et segments clés (…). La production de la Datsun redi-GO va s’arrêter dans l’usine de Chennai » en Inde, selon une déclaration de Nissan transmise à l’AFP que nous vous transmettons.
Fin de partie. Jusqu’à quand ? A l’image du Phénix, les marques des constructeurs et des équipementiers – pour notre plus grand plaisir – renaissaient dans les creusets des mages du marketing après avoir brûlé dans les chaudrons des grands Manitous de la finance…
A bientôt, donc, Datsun !
