À l’occasion du salon IAA Transportation 2026, ZF s’est vu décerner le « Truck Innovation Award 2027 » pour sa technologie de transmission TraXon Hybrid. Composé de 24 membres représentant les principaux magazines spécialisés dans les véhicules industriels en Europe, le jury de l’International Truck of the Year récompense les technologies et les projets susceptibles d’améliorer l’efficacité et la sécurité, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO₂ en exploitation dans le transport routier de marchandises. Avec TraXon Hybrid, ZF démontre que l’hybridation constitue une option technologique supplémentaire pour réduire les émissions de CO₂ en exploitation dans les applications poids lourds pour lesquelles cette technologie est adaptée.
Le jury de l’International Truck of the Year a choisi TraXon Hybrid de ZF pour le Truck Innovation Award 2027, saluant son caractère innovant et son potentiel d’application concrète dans le transport routier de marchandises.
En intégrant directement la technologie hybride à l’architecture de la transmission, le système offre aux constructeurs une voie supplémentaire pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂, tout en conservant la flexibilité nécessaire à un large éventail d’applications et de marchés du poids lourd.
Lors de la remise du prix, Florian Engel, président du jury de l’International Truck of the Year, a souligné : « En intégrant intelligemment l’hybridation à une plateforme de transmission éprouvée pour poids lourds, ZF TraXon Hybrid montre que la transition vers un transport routier de marchandises plus durable reposera sur un large éventail de technologies. »
Le jury a notamment été convaincu par la maturité technologique du système, son applicabilité concrète et son potentiel pour rendre l’électrification accessible à un large éventail d’applications et de marchés du véhicule industriel.
Andreas Moser, membre du directoire de ZF et responsable de la division Commercial Vehicle Solutions, a également souligné l’importance de cette distinction : « Cette récompense, reconnue à l’échelle internationale dans le secteur, vient saluer la valeur opérationnelle de TraXon Hybrid pour les applications poids lourds concernées. Nos technologies apportent une contribution importante à la transformation du transport routier de marchandises. Je tiens à remercier sincèrement l’ensemble des équipes ZF dont l’expertise, l’engagement et la collaboration ont permis de développer ce système innovant. »
Réduction des émissions et efficacité économique Les calculs réalisés à l’aide de l’outil de simulation VECTO font apparaître un potentiel de réduction des émissions de CO₂ pouvant atteindre 47 % en transport longue distance, dans les conditions de simulation définies et à condition que les recharges soient effectuées de manière systématique.
Selon les modalités d’application nationales, la configuration du véhicule et les critères retenus, les camions hybrides rechargeables répondant aux conditions requises peuvent relever de la classe 4 d’émissions de CO₂ et bénéficier, à ce titre, de redevances routières réduites.
