BorgWarner, leader mondial dans le domaine des solutions de mobilité innovantes et durables, a décroché une extension majeure de plusieurs programmes de convertisseurs haute tension à grand volume avec un grand constructeur automobile européen. Ces contrats portent sur la conception de nouveaux convertisseurs destinés à la fois aux véhicules hybrides rechargeables et aux véhicules électriques à batterie de 800 V, s’appuyant sur un partenariat de confiance dans le domaine de l’électronique de puissance. Le lancement de la production est prévu pour 2029.
« La prolongation simultanée de plusieurs programmes à fort volume confirme la position de leader de BorgWarner dans le domaine de l’électronique de puissance, ainsi que la force de notre technologie, de notre expertise interne et de notre orientation client », a déclaré Isabelle McKenzie, présidente et directrice générale de BorgWarner PowerDrive Systems. « C’est en faisant évoluer nos onduleurs génération après génération, en collaboration avec nos clients, tant pour les applications hybrides que pour les applications entièrement électriques, que nous établissons des partenariats de confiance à long terme avec les principaux équipementiers mondiaux. »
Pour les applications hybrides rechargeables, BorgWarner fournira un onduleur haute tension de conception améliorée, intégrant la technologie ASIC (circuit intégré spécifique à une application) exclusive de l’entreprise – qui a déjà fait ses preuves dans sa gamme d’onduleurs 800 V – et entièrement compatible avec le nouveau système d’exploitation du véhicule du client. Cette conception offre un contrôle avancé de l’électronique de puissance et favorise une mise en œuvre efficace du système. Pour les applications électriques à batterie de 800 V, l’onduleur de traction de BorgWarner intègre une nouvelle génération de ses commutateurs de puissance Viper SiC exclusifs et un module de puissance à refroidissement double face, alliant haut rendement et compétitivité en termes de coûts.
Les deux gammes d’onduleurs sont conçues pour renforcer la compétitivité du client sur l’ensemble de sa gamme de véhicules hybrides rechargeables et électriques à batterie, a déclaré M. Cheers, permettant ainsi une conduite à faibles émissions, voire sans émissions, avec un rendement élevé du système.
