Une étude du Clepa rend compte d’une nouvelle confiance des équipementiers

Une étude du Clepa rend compte d’une nouvelle confiance des équipementiers

Le Clepa (Association européenne des fournisseurs de l’automobile) a révélé les conclusions de son étude CLEPA Pulse Check, et révèle que « la confiance du secteur des équipementiers automobiles s’améliore considérablement ». Nous vous en donnons les premières lignes.

« – La rentabilité devrait se stabiliser grâce à l’augmentation des commandes.

– Le sentiment est positif malgré les difficultés d’approvisionnement en semi-conducteurs et autres matériaux critiques.

– Neuf fournisseurs sur dix revoient et adaptent leur portefeuille de produits.

Les équipementiers automobiles sont devenus nettement plus optimistes quant à leurs perspectives pour 2021, 38 % des fournisseurs interrogés affichant des prévisions positives, contre seulement 8 % il y a six mois. Pourtant, 31% des répondants ont toujours une vision négative, une proportion beaucoup plus élevée que dans la période pré-Corona. Ces résultats sont issus de la dernière enquête Pulse Check de la CLEPA sur le climat des affaires dans le secteur, qui s’est déroulée fin février et début mars.

La majorité des perspectives sont fortifiées suite au rebond beaucoup plus rapide que prévu du marché automobile mondial, quatre fournisseurs sur cinq prévoyant une augmentation des volumes de commandes au cours des 12 prochains mois. La rentabilité devrait se stabiliser davantage, avec des chiffres supérieurs à 5 % pour plus de quatre répondants sur dix.

« Le sentiment s’améliore malgré les inquiétudes persistantes quant à l’impact de la pandémie et les difficultés actuelles de livraison de semi-conducteurs et d’autres matériaux critiques, comme l’acier et les plastiques, ou encore les contraintes en matière de capacité de transport et de logistique, qui ont toutes un effet modérateur », a déclaré Sigrid de Vries, secrétaire générale de la CLEPA. Plus de 60 % des répondants indiquent en effet être touchés par ces difficultés, qui se traduisent par un retard ou une interruption de la production.

Les personnes interrogées reconnaissent que la crise des semi-conducteurs a révélé les failles de la gestion de la chaîne d’approvisionnement en flux tendu. Cette situation a été aggravée par un faible engagement initial pour les puces, et par la concurrence d’une forte demande dans l’électronique grand public et d’une capacité saturée chez les fabricants de composants de base. Une reprise à court terme n’est pas attendue avant au moins trois mois, et des inquiétudes sont soulevées quant à la demande traditionnellement forte des consommateurs aux troisième et quatrième trimestres, avant les achats de Noël. De Vries : « Les fournisseurs et les équipementiers doivent s’efforcer d’accroître leur visibilité sur la demande tout au long de la chaîne et de tirer parti de la croissance rapide de la demande automobile vers d’autres secteurs. »

Situation sur le terrain

Si l’on examine de plus près le sentiment général, on constate qu’un nombre considérable de personnes interrogées sont à la fois optimistes et pessimistes, et que la part des opinions neutres s’estompe. De Vries : « La situation sur le terrain diffère en fonction de l’exposition aux marchés mondiaux, de l’impact de la crise du COVID-19, du niveau d’avancement vers de nouvelles opportunités en matière de conduite connectée et automatisée et de solutions de motorisation alternatives, notamment les moteurs électriques, les essieux et les systèmes de gestion de la batterie, et de la nécessité de gérer le changement dans un marché en contraction. » Le rebond des volumes de commandes est principalement observé en Chine et aux États-Unis, l’Europe restant à la traîne.

La pandémie accélère la transformation structurelle du secteur sur la voie de la mobilité numérique et neutre en carbone, qui avait déjà commencé avant 2020. « Pendant la crise, de nombreuses entreprises ont réduit leurs coûts de manière drastique et ces mesures portent aujourd’hui leurs fruits. Les attentes concernant le rythme de la reprise économique en 2021 ayant été jusqu’à récemment beaucoup plus modestes, les entreprises voient désormais leurs carnets de commandes se remplir rapidement, ce qui permet une reprise des dépenses d’investissement et de la planification. »

 

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